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2019汽車圈5大尷尬瞬間,第2個真的不是故意嗎?

時間:2020-01-08 14:22:47 閱讀:1 來源:
摘要不知不覺2020年已經到來了,忙叨了一整年的你,2019年買上自己夢寐以求的那臺車了嗎?這兩個月經歷了馬爸爸的盡情宰割之后,只有一句話能形容我此刻的心情,那就是“年尾不卸淘寶,一年又是白跑”。不過盡管

不知不覺2020年已經到來了,忙叨了一整年的你,2019年買上自己夢寐以求的那臺車了嗎?這兩個月經歷了馬爸爸的盡情宰割之后,只有一句話能形容我此刻的心情,那就是“年尾不卸淘寶,一年又是白跑”。

2019汽車圈5大尷尬瞬間,第2個真的不是故意嗎?

不過盡管生活不能饒過你,我們還是要學會笑著面對生活,就像這些車企一樣,即便在全國消費者面前“顏面掃地”,也要微笑面對生活中的尷尬,今天咱們就來盤點一下,2019年汽車圈的五大尷尬事件,得罪了!

2019汽車圈5大尷尬瞬間,第2個真的不是故意嗎?

帕薩特:撞不走的信仰加成

要說近些天讓無數消費者聞風喪膽的三個字就是——“帕薩特”,因為一份中保研的碰撞測試結果公布,帕薩特再一次被推上了風口浪尖,只不過這一次不是因為它銷量有多高,而是它的安全性到底有多差!

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沒錯,帕薩特作為咱們中國市場內榜上有名的B級車選手,一直都有一個非常不錯的銷量,截至11月,月銷量已經逐步攀升到2.6萬臺,再次回想大眾的其他車型,不管是邁騰還是途觀,他們的銷量都是同級中的佼佼者,而安全性嘛,我也不多說了,直接看圖吧。

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大眾途觀L,A柱彎折

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大眾邁騰,A柱彎折

之前我們之所以喜歡德系車,更多的就是因為覺得它們皮實、安全,我們稱這種對德系車的偏愛為“信仰”。而如今那個被我們批判皮薄不安全的日系車,卻開始在碰撞測試中屠榜,尤其以豐田為首,安全性非常突出。

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美版帕薩特碰撞測試,A柱完好

希望大眾能夠“繼續努力”,用盡一切心思“節約成本”、“研究需求”,做出受消費者喜愛的“好產品”,測試中撞費了不要緊,畢竟“高級”嘛,我們都相信你,因為這就是“信仰”。

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(此處加一排狗頭保命)


奔騰X40:想飛上天和太陽肩并肩

試問在競爭如此激烈的汽車市場中如何脫穎而出,一汽奔騰給出的答案是“飛起來”。

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今年五月,一汽奔騰用一架直升機將一臺奔騰X40吊起,在一定速度的條件下,松開繩索,讓車輛自由翻滾,以此來測試和模擬車輛出事故后翻滾的情況下,車身的結構剛性以及安全性。

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這一做法確實吸引到了很多人,賺足了眼球。在經過一番蹂躪之后,這臺奔騰X40的車身結構也確實沒有發生太大的變化,車輛A柱、B柱均完好無損,只不過冥冥之中,怎么總感覺有一雙眼睛在看著我?原來是……

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一個被頸斬的假人。

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經過重重翻滾的情況下,這臺車的安全氣囊竟然一個都沒有爆開,車里面的試驗小假人的身體已經出現明顯移位和沖擊,在這種情況下氣囊不彈出的話,在實際情況中是非常危險的。

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雖然之后有消息稱這是因為當時車輛并沒有進行通電導致的,那既然這個測試本就是想證明奔騰X40的安全性,為什么不提前通電來保證氣囊正常彈出呢?總的來說,還是會有些匪夷所思,這場“演出”所帶來的實際宣傳效果還是遠不及尷尬更多一些。


特斯拉:破“鏡”終究難重圓

在今年的十一月,國內正是廣州車展將要開幕的時候,大洋彼岸的特斯拉發布了一款全新的電動皮卡Cybertruck,然而縱使這臺車的外觀有多么奇特,也比不過它在發布會當中的“翻車”事件讓人激動。

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因為這臺車全車采用了30X冷軋鋼板,所以這臺車雖然沒有了曲線,卻有一個堅硬無比的硬度,然而在后來的裝甲玻璃硬度測試中,它卻輕松被砸破,這時候馬斯克還不甘心于是第二塊玻璃也碎掉了,剩下的只有唏噓聲和馬斯克尷尬的笑。

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“還有改進空間”,這是馬斯克能說出的唯一一句話。


第二天不知是由于這款車實在是長的讓人難以接受,還是因為碎了兩塊玻璃,特斯拉的股價直接下跌了6%,應該可以算是有史以來最貴的兩塊玻璃了吧。

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不過從Cybertruck的訂單量中來看,這臺車依然是非常成功的,盡管量產還遙遙無期,可3天20萬、一周25萬的訂單量還是非常讓人欣慰的,我是說讓馬斯克欣慰。


賽麟:電梯間里的“真”超跑

今年夏天,憑借著電梯間里重復播放的廣告和吳亦凡、郭達森兩大超級IP的加持,這個美國品牌賽麟又重新火了一把,轟轟烈烈的鳥巢賽麟之夜一下子又把廣大車迷拉回現實,除了兩款上市已久的賽麟超跑之外,賽麟真正給中國帶來的竟然是一臺老年代步車?

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不過作為一個跑車品牌,即便是老年代步車也一定要稱之為“城市電動小跑車”,它擁有著和眾泰E200一樣的身形,也有著最高不過109匹的超小電機,最高時速只有100km/h,NEDC續航里程只有305km,而它的價格卻達到了15.88-16.88萬元,果然是“真”超跑,貴一點也是理所應當對吧。

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然而在雙十一這款車在天貓商城上架以來呢,它的訂單量也只有區區個位數,如今這款車在官網上也早已找不到蹤跡了,當初的一場盛大的發布會,如今看來好像是成為了一場笑話。


寶沃:好才能貴,貴才能好


最后一個尷尬瞬間無疑是要頒發給德國寶沃汽車品牌,曾經我以為寶沃在被神州收購之后就從此歇菜了,就和觀致一樣,成為租車公司的御用車型,所以當我看到這條電梯廣告時,我是比較驚訝的。

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等等,為什么又是電梯?

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“好”、“貴”兩個非常簡單的形容詞,廣告詞也朗朗上口,央視名嘴郎永淳和抖音說車的虎哥,這則廣告,除了雷人我也說不出來別的什么,也許它就是想告訴大家:“我,德國原裝寶沃,又回來了!”吧。

2019汽車圈5大尷尬瞬間,第2個真的不是故意嗎?

咱們先不說國產寶沃的產品是不是靠譜,只是它這個營銷就會讓人感到尷尬,一個銷聲匿跡N多年的品牌,被福田將商標購買過來之后,還在宣傳“百年品牌”、“德國品質”就有點耍流氓了,如果能夠認真做好產品的話,也許現在的寶沃也是一個比較優秀的國產車。

2019汽車圈5大尷尬瞬間,第2個真的不是故意嗎?

那么如今已經歸在神州之下的寶沃,能夠重新回到市場的前端么?以目前狀況來看,還是有點難,這一次的高調回歸,如果最后只落得一個尷尬的收場那就有點得不償失了。

寫在最后


當然2019這一年絕非只有這五個尷尬瞬間,比如奧迪在微信朋友圈給英菲尼迪免費做的廣告,再比如龐青年的那一個水氫發動機還得到市委書記的點贊,這一切的一切可以堪稱烏龍,也可以堪稱鬧劇,雖然這背后也可能有陰謀套路存在,但我相信大多數只是沒準備好而已。

2019汽車圈5大尷尬瞬間,第2個真的不是故意嗎?

“愿尷尬不再,還微笑一個純粹的將來!”


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