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帥到爆炸!這款寶馬新車要是22萬,我直接買了

時間:2020-01-08 13:51:54 閱讀:1 來源:
摘要在寶馬規則中,數字越大就意味了更大的車身尺寸,以及更高的產品定位,例如1系是緊湊型車型,3系是中型車,5系則是中大型車…但這些我們所熟悉的車系均是“奇數”系車型,它們都是“常規”類型的轎車(Sedan

在寶馬規則中,數字越大就意味了更大的車身尺寸,以及更高的產品定位,例如1系是緊湊型車型,3系是中型車,5系則是中大型車…但這些我們所熟悉的車系均是“奇數”系車型,它們都是“常規”類型的轎車(Sedan)。在我國多以進口方式引進的“偶數”系車型,則多半為“另類個性”車型,例如雙門轎跑Coupe,敞篷版車型,例如寶馬2系、4系。


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2系原本就屬于1系的coupe版本衍生車型,特點就在溜背造型、雙門布局,又或者錦上添花的敞篷機構。但如果有一天寶馬告訴你,2系推出了四門轎車,你又會怎樣的反應呢?哦,記得忘記國內那四不像式的2系旅行車。

(小聲嘀咕的教授:wonderful?。?/p>

來自概念車的前奏,驚艷


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這兩張設計概念圖,就很好地為我們預示了寶馬2系grand coupe的設計,狹長大燈加上夸張霧燈裝飾,形成了凌厲兇猛的前臉;漸隱于C柱的平行腰線,為車身帶來延伸感,顯得更長;另外還保留了2系的固有特色設計,“溜背”、“翹尾”,保留了它的動感個性特質。

外觀,70%的概念車


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從設計上,量產版有著概念車的70%功力,不同在于兩點,溜背幅度有所放緩,上頂點更靠前,這樣保證了量產2系Grand Coupe的后排頭部空間;靈魂般的側面線條有所弱化,或許是為了讓2系不顯得那么的“乖張跋扈”,側面線條被明顯弱化,換之而來的是以形面來顯示車身長度以及力量感。倒“7字型”的側裙,以及外擴的輪拱,則讓它側面重心依然是較低的。另外夸張的前臉元素、車尾設計,又或者是長前門短后門的“Coupe”化元素都被很好地保留了下來。


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所以說側面就是這輛2系Grand Coupe的靈魂所在,而前臉也相當搶眼,比起自家兄弟1系有著更狹長的大燈,采用了LED光源作為自己的“靈眸”,進氣格柵除了得典雅型的豎向格柵外還帶有點陣式雙腎型格柵,下部則是從概念車保留而來的兇猛設計。


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尾部也同樣出彩,類似于自家旗艦8系的修長尾燈,再加上上揚的“翹尾”,是你能一眼認出是2系Grand Coupe的設計。視覺重心有所上升后,設計師為2系設計出較長的豎向裝飾,以填補設計空白。

車廂,悶騷男的最愛


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如果說外觀是一種“明騷”,那么內飾就是“悶騷”了,它采用了1系上那種簡約典雅風格內飾,整體上耐看但始終是中規中矩,讓人挑不出缺點也讓人稱不上驚艷。但細細感受后,你還是能感受到它來自于材料做工上的驚艷,例如是車上各個身體觸及部分均采用了軟質材料(皮質、Alcantara),并且是以藍色縫線作為點綴,另外還有水晶質感的電子擋把。


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真正“悶騷”的還是隱藏在門板裝飾條上的氛圍燈,這種別出心裁式將裝飾條和氛圍燈融為一體的設計,確實能吸引不少年輕人。


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2系Grand Coupe還采用了桶式運動座椅,包裹性更強,Alcantara在激烈駕駛中還能穩穩“抓住”你,讓你不需要耗費過多體力在與座椅較勁,反而讓你把更多注意力放在前方彎道。至于后排,買這車的人真會考慮后排乘客感受嗎?跟這款4526*1800*1420mm車身尺寸、2670mm的緊湊型轎車說空間,還真為難它了。

性能,寶馬式作風


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動力方面,入門型的218i將搭載1.5T三缸發動機,最大功率140馬力,峰值扭矩為220?!っ?。228i車型則是搭載231馬力的2.0T發動機,峰值扭矩達到了350?!っ?,達到了“小鋼炮”的基本水平。若是還不滿意?還有搭載306馬力的2.0T高功率發動機的M235i xDrive,并且從前驅變成了四驅,但可惜的是僅提供于北美市場。

引進,雙重布局搶市場


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如今BBA三者都在中國布置了入門級產品,SUV產品系列就有寶馬X1/X2、奔馳GLA以及奧迪Q2,轎車如今則是寶馬1系三廂、奔馳A級以及奧迪A3。從產品矩陣上看,寶馬如今在入門緊湊型轎車上少了一個選擇,未來或有可能引進全新寶馬1系兩廂,在這個市場中寶馬缺乏的“第二選擇”,在全新寶馬1系兩廂進度未能跟上的前提,這全新寶馬2系Grand Coupe相信是優解,并且能夠以差異化競爭來打對手一個措手不及。


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在入門級緊湊型豪華轎車這一細分中,BBA三方打得相當火熱,并且基本銷量相當,但奧迪A3則因為提供兩廂、三廂車型實現了更高的銷量,兩者之和銷量要高于三廂產品的寶馬1系、奔馳A級,所以這說明了該市場的可行性,寶馬2系Grand Coupe的引入也是勢在必行,而如今最大問題則在于華晨寶馬何時將其引進并國產,X2的加入也一定程度地證明了“雙車策略”的可行性。


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在奔馳、寶馬以及奧迪三者中,教授認為最懂國人需求的是奔馳,但其極端追求利潤而損害了國人對其的好感度;奧迪靠著大幅的優惠,以及前“官車”形象以及“黑科技屬性”,也獲得不少國人喜愛;寶馬如今在產品上則是領先不少,并且也開始懂得國人需求,表現出滿滿的誠意,無論是寶馬X1,還是1系三廂,若是2系Grand Coupe能夠引進,并且價格區間在22-28萬,這相信會是該細分市場的最強王者。


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